Informations de base Fiche technique Galerie de photos

Toyota C-HR

Date de la production

2019 – jusqu’à nos jours (SUV moyen)

Plateforme

TNGA

Sites de production

Iwate, Japon

Canton (Guangzhou), Volksrepublik China

Adapazarı, Turquie

Designer

Kazuhiko Isawa

Ian Cartabiano

Étiquettes

SUV moyen

Voitures japonaises

La Toyota C-HR est un SUV de taille moyenne qui est en production depuis 2019. Il est fabriqué au Japon, en Chine et en Turquie sur la plate-forme TNGA. Des moteurs essence et hybrides sont disponibles, y compris hybride et plug-in hybride. La version la plus puissante 2.0 Hybrid a 135 kW, tandis que le 1.2 Turbo atteint une vitesse maximale de 190 km/h. La variante la plus efficace 1.8 Hybrid a une consommation de carburant de 3,8 l/100 km et des émissions de 109 g/km. Le compartiment à bagages de 377 l est un autre avantage de cette voiture. Il a été testé en 2017 par EURONCAP et a reçu une note de 5 sur 5 pour la sécurité.

Versions de carrosserie

SUV moyen

après la modernisation (facelift)

Date de la production

2019 – jusqu’à nos jours

Désignation interne

AX10

Motorisation

À essence

1.2 Turbo

À essence + Électrique

1.8 Hybrid

2.0 Hybrid

Année de test 2017

version avant facelift (2017)

Systèmes d’assistance

Fiche technique

SUV moyen

	1.2 Turbo	1.2 Turbo	1.2 Turbo	1.8 Hybrid	2.0 Hybrid
Date de vente	-	-	-	-	-
Type de moteur	Suralimenté à essence	Suralimenté à essence	Suralimenté à essence	À essence + électrique	À essence + électrique
Nombre de cylindres/soupapes	4/16	4/16	4/16	4/16	4/16
Volume de déplacement du moteur [cm³]	1197	1197	1197	1798	1987
Puissance/tours maximaux [kW/min-1]	85/5200	85/5200	85/5200	72/5200 moteur à explosion 53 él. 90/5200 au total	112/6000 moteur à explosion 80 él. 135/6000 au total
Couple maximal [Nm/min-1]	185/1500-4000	185/1500-4000	185/1500-4000	142/3600 moteur à explosion 163 él.	190/4400-5200 moteur à explosion 202 él.
Forage et levage [mm x mm]	71,5 x 74,5	71,5 x 74,5	71,5 x 74,5	80,5 x 88,3	80,5 x 97.6
Ratio de compression	10,0:1	10,0:1	10,0:1	13,0:1	14.0:1
Capacité d’huile [l]	-	-	-	-	-
Volume de liquide de refroidissement [l]	-	-	-	-	-
Spécifications techniques	injection directe D‐4 suralimentation par turbosoufflante temporisation variable des soupapes d’admission et d’échappement Dual VVT‐iW (bascule entre les cycles Atkinson et Otto) système start&stop	injection directe D‐4 suralimentation par turbosoufflante temporisation variable des soupapes d’admission et d’échappement Dual VVT‐iW (bascule entre les cycles Atkinson et Otto) système start&stop	injection directe D‐4 suralimentation par turbosoufflante temporisation variable des soupapes d’admission et d’échappement Dual VVT‐iW (bascule entre les cycles Atkinson et Otto) système start&stop	Hybride intégral moteur électrique synchrone avec aimant permanent fonctionnement du moteur selon le cycle d’Atkinson calage variable des soupapes d’admission VVT‐i	Hybride intégral moteur électrique synchrone avec aimant permanent système d’injection directe et indirecte D4-S calage variable des soupapes d’admission Dual VVT‐i

Essieu moteur	Avant	Avant	4x4	Avant	Avant
Boîte de vitesses	6rapport de vitesse manuel	1rapport de vitesse d´automate	1rapport de vitesse d´automate	1rapport de vitesse d´automate	1rapport de vitesse d´automate
Spécification de l’entraînement	-	boîte de vitesses automatique Multidrive S avec un rapport variable	commande automatique de toutes les roues DynamicTorque Control AWD boîte de vitesses automatique Multidrive S avec un rapport variable	boîte de vitesses automatique e‐CVT avec un rapport variable	boîte de vitesses automatique e‐CVT avec un rapport variable

La plus grande vitesse [km/h]	190	185	180	170	180
Accélération 0–100 km/h [s]	10.9	11.1	11.4	11.0	8.2
Accélération 0–80 km/h [s]	-	-	-	-	-
Accélération 80–120 km/h [s]	-	-	-	-	-

Ville [l]	-	-	-	3.5-3.2	3.9-3.7
Hors de la ville [l]	-	-	-	4.2-4.3	4.4-4.2
Combinée [l]	7.1-6.4	7.5-7.2	8.3-7.9	3.9-3.8	4.3-4.0
Émissions CO2 [g/km]	161-145	170-163	188-179	86	92

Faible vitesse [l]	-	-	-	-	-
Vitesse moyenne [l]	-	-	-	-	-
Grande vitesse [l]	-	-	-	-	-
Très grande vitesse [l]	-	-	-	-	-
Vitesse combinée [l]	-	-	-	-	5.4-5.3
Émissions CO2 [g/km]	-	-	-	111-109	120-118

Norme d’émission	Euro 6d-TEMP - Euro 6d	Euro 6d-TEMP - Euro 6d	Euro 6d-TEMP - Euro 6d	Euro 6d-TEMP - Euro 6d	Euro 6d-TEMP - Euro 6d
Norme de mesure de la consommation de carburant	-	-	-	-	-
Classe énergétique	-	-	-	-	-
Bruit de voiture à l’arrêt [dB]	-	-	-	-	-
Bruit de conduite [dB]	-	-	-	-	-

Tension du système [V]	-	-	-	-	-
Type et capacité de la batterie	-	-	-	Batterie lithium-ion, - Ah	Nickel-hydrure métallique
Autonomie avec une batterie complètement chargée [km]	-	-	-	-	-
Durée de charge	-	-	-	-	-
Nombre de modules/éléments	-	-	-	-	-
Poids de la batterie [kg]	-	-	-	-	-
Chargeur	-	-	-	-	-

Masse à vide en ordre de marche [kg]	1375-1435	1390-1450	1460-1520	1420-1460	1485-1525
Poids total [kg]	1845	1865	1930	1860	1930
Poids maximal de la remorque, avec/sans frein [kg]	720/1300	720/1100	720/1100	725/725	725/725
Charge maximale à l’essieu avant/arrière [kg]	-	-	-	-	-
Charge verticale maximale du dispositif de remorquage [kg]	-	-	-	-	-
Charge maximale sur le toit/support [kg]	75/-	75/-	75/-	75/-	75/-

Volume de coffre [l]	377	377	377	377	358
Volume de coffre avec dossiers de sièges arrière rabattus jusqu’au bord des sièges/plafond [l]	-/1160	-/1160	-/1160	-/1160	-
Longueur du coffre [mm]	-	-	-	-	-
Longueur du coffre avec dossiers de sièges arrières rabattus [mm]	-	-	-	-	-
Largeur du coffre entre les roues/max [mm]	-	-	-	-	-
Hauteur du coffre jusqu’au couvercle/plafond [mm]	-	-	-	-	-
Hauteur du bord de chargement du coffre [mm]	-	-	-	-	-
Hauteur de la porte du coffre ouverte [mm]	-	-	-	-	-
Hauteur de l’ouverture du coffre [mm]	-	-	-	-	-
Largeur de l’ouverture du coffre min/max [mm]	-	-	-	-	-

Nombre de portes	5	5	5	5	5
Nombre des places	5	5	5	5	5
Volume du réservoir de carburant [l]	50	50	50	43	43
Volume du réservoir AdBlue [l]	-	-	-	-	-
Résistance de l’air [Cd]	0.33	0.33	0.34	0.32	0.32
Suspension de l'essieu à l’avant	type MacPherson	type MacPherson	type MacPherson	type MacPherson	type MacPherson
suspension de l'essieu à l’arrière	multibras	multibras	multibras	multibras	multibras
Dimensions des pneus à l’avant	215/60 R17 96H	215/60 R17 96H	225/50 R18 95V	215/60 R17 96H	215/60 R17 96H
Dimensions des pneus à l’arrière	215/60 R17 96H	215/60 R17 96H	225/50 R18 95V	215/60 R17 96H	215/60 R17 96H
Dimensions des jantes à l’avant	6.5 x 17	6.5 x 17	7.0 x 18	6.5 x 17	6.5 x 17
Dimensions des jantes à l’arrière	6.5 x 17	6.5 x 17	7.0 x 18	6.5 x 17	6.5 x 17
Dimensions des freins avant	298.5	298.5	298.5	298.5	298.5
Dimensions des freins à l’arrière	281	281	281	281	281
Conduite	Direction à crémaillère avec conduite assistée électrique	Direction à crémaillère avec conduite assistée électrique	Direction à crémaillère avec conduite assistée électrique	Direction à crémaillère avec conduite assistée électrique	Direction à crémaillère avec conduite assistée électrique
Nombre de tours du volant	2.76	2.76	2.76	2.76	2.76
Diamètre de tournage trace/contour [m]	10.4/11.0	10.4/11.0	10.4/11.0	10.4/11.0	10.4/11.0

Longueur totale [mm]	4390	4390	4390	4390	4390
Largeur totale avec/sans rétroviseurs [mm]	1795/-	1795/-	1795/-	1795/-	1795/-
Hauteur totale [mm]	1565	1565	1565	1555	1555
Empattement des essieux [mm]	2640	2640	2640	2640	2640
Voie des roues avant [mm]	1550	1550	1550	1550	1550
Voie des roues arrière [mm]	1560	1560	1560	1560	1560
Porte-à-faux avant [mm]	935	935	935	935	935
Porte-à-faux arrière [mm]	815	815	815	815	815
Garde au sol [mm]	-	-	-	-	-
Passage à gué [mm]	-	-	-	-	-
Angle d’approche avant [°]	-	-	-	-	-
Angle d'approche à l’arrière [°]	-	-	-	-	-
Angle de transition [°]	-	-	-	-	-
Capacité de montée [°]	-	-	-	-	-
Inclinaison latérale maximale [°]	-	-	-	-	-

Espace pour la tête à l’avant [mm]	-	-	-	-	-
Espace pour la tête à l’arrière [mm]	-	-	-	-	-
Largeur coude/épaule à l’avant [mm]	-	-	-	-	-
Largeur coude/épaule à l’arrière [mm]	-	-	-	-	-
Espace pour les jambes en avant, genoux/total [mm]	-	-	-	-	-
Espace pour les jambes en arrière, genoux/total [mm]	-	-	-	-	-

Galerie

Toyota C-HR AX10 facelift 2020 intérieur

Sièges avant de la Toyota C-HR AX10 facelift 2019

Banquette arrière de la Toyota C-HR AX10 facelift 2020

Coffre de la Toyota C-HR AX10 facelift 2020

Les informations sur la voiture et les données techniques sont données à titre indicatif uniquement et peuvent contenir des inexactitudes. Les données techniques peuvent varier selon le pays d’achat, la méthode de mesure, les options choisies ou les accessoires installés.

Vous trouvez toujours les données exactes dans le certificat d’immatriculation du véhicule ou chez un revendeur agréé.