Informations de base Fiche technique Galerie de photos

Toyota C-HR

Date de la production

11/2016 – 2019 (SUV)

Plateforme

TNGA

Sites de production

Iwate, Japon

Canton (Guangzhou), Volksrepublik China

Adapazarı, Turquie

Designer

Kazuhiko Isawa

Ian Cartabiano

Étiquettes

SUV moyen

Voitures japonaises

La Toyota C-HR est un SUV à carrosserie produite pour la première fois en 2016. Le véhicule est fabriqué dans trois pays - le Japon, la Chine et la Turquie - sur la plate-forme TNGA. Il offre des moteurs essence et hybrides, le plus puissant 1.8 Hybrid a 90 kW et la vitesse maximale du 1.2 Turbo atteint 190 km/h. La version la plus économique 1.8 Hybrid a une consommation combinée de 3,8 l/100 km et des émissions de CO2 de 86 g/km. Le volume du compartiment à bagages est de 377 litres. Le test de sécurité EURONCAP en 2017 a attribué à la Toyota C-HR une note de 5 sur 5 étoiles.

Versions de carrosserie

SUV

Date de la production

11/2016 – 2019

Désignation interne

AX10

Motorisation

À essence

1.2 Turbo

À essence + Électrique

Systèmes d’assistance

Fiche technique

SUV

	1.2 Turbo	1.2 Turbo	1.2 Turbo	1.8 Hybrid
Date de vente	-	-	-	-
Type de moteur	Suralimenté à essence	Suralimenté à essence	Suralimenté à essence	À essence + électrique
Nombre de cylindres/soupapes	4/16	4/16	4/16	4/16
Volume de déplacement du moteur [cm³]	1197	1197	1197	1798
Puissance/tours maximaux [kW/min-1]	85/5200-5600	85/5200-5600	85/5200-5600	72/5200 moteur à explosion 53 él. 90/5200 au total
Couple maximal [Nm/min-1]	185/1500-4000	185/1500-4000	185/1500-4000	142/3600 moteur à explosion 163 él.
Forage et levage [mm x mm]	71,5 x 74,5	71,5 x 74,5	71,5 x 74,5	80,5 x 88,3
Ratio de compression	10,0:1	10,0:1	10,0:1	13,0:1
Capacité d’huile [l]	-	-	-	-
Volume de liquide de refroidissement [l]	-	-	-	-
Spécifications techniques	injection directe D‐4 suralimentation par turbosoufflante temporisation variable des soupapes d’admission et d’échappement Dual VVT‐iW (bascule entre les cycles Atkinson et Otto) système start&stop	injection directe D‐4 suralimentation par turbosoufflante temporisation variable des soupapes d’admission et d’échappement Dual VVT‐iW (bascule entre les cycles Atkinson et Otto) système start&stop	injection directe D‐4 suralimentation par turbosoufflante temporisation variable des soupapes d’admission et d’échappement Dual VVT‐iW (bascule entre les cycles Atkinson et Otto) système start&stop	Hybride intégral moteur électrique synchrone avec aimant permanent fonctionnement du moteur selon le cycle d’Atkinson calage variable des soupapes d’admission VVT‐i

Essieu moteur	Avant	Avant	4x4	Avant
Boîte de vitesses	6rapport de vitesse manuel	1rapport de vitesse d´automate	1rapport de vitesse d´automate	1rapport de vitesse d´automate
Spécification de l’entraînement	-	boîte de vitesses automatique Multidrive S avec un rapport variable	commande automatique de toutes les roues DynamicTorque Control AWD boîte de vitesses automatique Multidrive S avec un rapport variable	boîte de vitesses automatique e‐CVT avec un rapport variable

La plus grande vitesse [km/h]	190	185	180	170
Accélération 0–100 km/h [s]	10.9	11.1	11.4	11.0
Accélération 0–80 km/h [s]	-	-	-	-
Accélération 80–120 km/h [s]	-	-	-	-

Ville [l]	7.4-6.9	8.0-7.3	8.0-7.6	3.4-3.5
Hors de la ville [l]	5.3-5.1	5.9-5.1	5.9-5.7	4.1-4.0
Combinée [l]	5.9-6.1	6.7-5.9	6.7-6.3	3.8-3.9
Émissions CO2 [g/km]	135-138	152-134	152-144	86-87

Norme d’émission	EU6 - Euro 6d-TEMP	EU6 - Euro 6d-TEMP	EU6 - Euro 6d-TEMP	EU6 - Euro 6d-TEMP
Norme de mesure de la consommation de carburant	-	-	-	-
Classe énergétique	-	-	-	-
Bruit de voiture à l’arrêt [dB]	-	-	-	-
Bruit de conduite [dB]	-	-	-	-

Tension du système [V]	-	-	-	-
Type et capacité de la batterie	-	-	-	Nickel-hydrure métallique
Autonomie avec une batterie complètement chargée [km]	-	-	-	-
Durée de charge	-	-	-	-
Nombre de modules/éléments	-	-	-	-
Poids de la batterie [kg]	-	-	-	-
Chargeur	-	-	-	-

Masse à vide en ordre de marche [kg]	1320-1425	1390-1440	1460-1510	1380-1460
Poids total [kg]	1845	1865	1930	1860
Poids maximal de la remorque, avec/sans frein [kg]	720/1300	720/1100	720/1100	725/725
Charge maximale à l’essieu avant/arrière [kg]	-	-	-	-
Charge verticale maximale du dispositif de remorquage [kg]	-	-	-	-
Charge maximale sur le toit/support [kg]	75/-	75/-	75/-	75/-

Volume de coffre [l]	377	377	377	377
Volume de coffre avec dossiers de sièges arrière rabattus jusqu’au bord des sièges/plafond [l]	-/1160	-/1160	-/1160	-/1160
Longueur du coffre [mm]	-	-	-	-
Longueur du coffre avec dossiers de sièges arrières rabattus [mm]	-	-	-	-
Largeur du coffre entre les roues/max [mm]	-	-	-	-
Hauteur du coffre jusqu’au couvercle/plafond [mm]	-	-	-	-
Hauteur du bord de chargement du coffre [mm]	-	-	-	-
Hauteur de la porte du coffre ouverte [mm]	-	-	-	-
Hauteur de l’ouverture du coffre [mm]	-	-	-	-
Largeur de l’ouverture du coffre min/max [mm]	-	-	-	-

Nombre de portes	5	5	5	5
Nombre des places	5	5	5	5
Volume du réservoir de carburant [l]	50	50	50	43
Volume du réservoir AdBlue [l]	-	-	-	-
Résistance de l’air [Cd]	0.32	0.32	0.33	0.32
Suspension de l'essieu à l’avant	type MacPherson	type MacPherson	type MacPherson	type MacPherson
suspension de l'essieu à l’arrière	multibras	multibras	multibras	multibras
Dimensions des pneus à l’avant	215/60 R17 96H	215/60 R17 96H	225/50 R18 95V	215/60 R17 96H
Dimensions des pneus à l’arrière	215/60 R17 96H	215/60 R17 96H	225/50 R18 95V	215/60 R17 96H
Dimensions des jantes à l’avant	6.5 x 17	6.5 x 17	7.0 x 18	6.5 x 17
Dimensions des jantes à l’arrière	6.5 x 17	6.5 x 17	7.0 x 18	6.5 x 17
Dimensions des freins avant	298.5	298.5	298.5	298.5
Dimensions des freins à l’arrière	281	281	281	281
Conduite	-	-	-	-
Nombre de tours du volant	-	-	-	-
Diamètre de tournage trace/contour [m]	10.4/11.0	10.4/11.0	10.4/11.0	10.4/11.0

Longueur totale [mm]	4360	4360	4360	4360
Largeur totale avec/sans rétroviseurs [mm]	1795/-	1795/-	1795/-	1795/-
Hauteur totale [mm]	1565	1565	1565	1555
Empattement des essieux [mm]	2640	2640	2640	2640
Voie des roues avant [mm]	1550	1550	1540	1550
Voie des roues arrière [mm]	1550	1550	1540	1550
Porte-à-faux avant [mm]	905	905	905	905
Porte-à-faux arrière [mm]	815	815	815	815
Garde au sol [mm]	-	-	-	-
Passage à gué [mm]	-	-	-	-
Angle d’approche avant [°]	-	-	-	-
Angle d'approche à l’arrière [°]	-	-	-	-
Angle de transition [°]	-	-	-	-
Capacité de montée [°]	-	-	-	-
Inclinaison latérale maximale [°]	-	-	-	-

Espace pour la tête à l’avant [mm]	-	-	-	-
Espace pour la tête à l’arrière [mm]	-	-	-	-
Largeur coude/épaule à l’avant [mm]	-	-	-	-
Largeur coude/épaule à l’arrière [mm]	-	-	-	-
Espace pour les jambes en avant, genoux/total [mm]	-	-	-	-
Espace pour les jambes en arrière, genoux/total [mm]	-	-	-	-

Galerie

Sièges avant de la Toyota C-HR AX10 2017

Banquette arrière de la Toyota C-HR AX10 2018

Toyota C-HR AX10 2017 sièges arrière rabattus

Les informations sur la voiture et les données techniques sont données à titre indicatif uniquement et peuvent contenir des inexactitudes. Les données techniques peuvent varier selon le pays d’achat, la méthode de mesure, les options choisies ou les accessoires installés.

Vous trouvez toujours les données exactes dans le certificat d’immatriculation du véhicule ou chez un revendeur agréé.