Informations de base Fiche technique Galerie de photos

Lexus RC

Date de la production

10/2014 – 2018 (Coupé)

Plateforme

Toyota New N

Sites de production

Tahara, Japon

Designer

Pansoo Kwon

Étiquettes

Familiales

Voitures japonaises

Sport

La Lexus RC est une coupé de luxe qui a été lancée pour la première fois en 2014. La voiture est construite sur la plate-forme Toyota New N et est fabriquée au Japon. Des moteurs essence et hybride sont disponibles, le modèle le plus puissant étant le RC F avec 351 kW, atteignant une vitesse maximale de 270 km/h et accélérant de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Le modèle le plus économique en carburant est le 300h avec une consommation de carburant combinée de 5 l/100 km et des émissions de CO2 de 116 g/km. La taille du compartiment à bagages est de 340 l.

Versions de carrosserie

Coupé

Date de la production

10/2014 – 2018

Désignation interne

XC10

Motorisation

À essence

200t

RC F

À essence + Électrique

300h

Fiche technique

Coupé

	200t	RC F	300h
Date de vente	-	de 2015 à	-
Type de moteur	Suralimenté à essence	À essence	À essence + électrique
Nombre de cylindres/soupapes	4/16	8/32	4/16
Volume de déplacement du moteur [cm³]	1998	4969	2494
Puissance/tours maximaux [kW/min-1]	180/5800	351/7100	133/5800 moteur à explosion 105 él. 164 au total
Couple maximal [Nm/min-1]	350/1650-4400	530/4800-5600	221/4200-5400 moteur à explosion 300 él.
Forage et levage [mm x mm]	86,0 x 86,0	94,0 x 89,5	90,0 x 98,0
Ratio de compression	10,0:1	12,3:1	13,0:1
Capacité d’huile [l]	-	-	-
Volume de liquide de refroidissement [l]	-	-	-
Spécifications techniques	système d’injection directe et indirecte D‐4ST suralimentation par turbosoufflante twin‐scroll calage variable des soupapes d’admission VVT‐iW	système d’injection directe et indirecte D‐4S calage variable des soupapes d’admission VVT‐ie calage variable des soupapes d’échappement VVT‐i	Hybride intégral système d’injection directe et indirecte D‐4S calage variable des soupapes d'admission et d’échappement VVT‐i moteur électrique synchrone avec aimant permanent récupération d’énergie au freinage

Essieu moteur	Arrière	Arrière	Arrière
Boîte de vitesses	8rapport de vitesse d´automate	8rapport de vitesse d´automate	1rapport de vitesse d´automate
Spécification de l’entraînement	boîte de vitesses automatique Sport Direct Shift	boîte de vitesses automatique Sport Direct Shift	boîte de vitesses automatique avec un rapport variable E‐CVT

La plus grande vitesse [km/h]	230	270	190
Accélération 0–100 km/h [s]	7.5	4.5	8.6
Accélération 0–80 km/h [s]	-	-	-
Accélération 80–120 km/h [s]	-	-	-

Ville [l]	9.6-9.5	13.1	5.1-4.9
Hors de la ville [l]	5.9-5.8	7.8	5.0-4.9
Combinée [l]	7.2	10.8	5.0-4.9
Émissions CO2 [g/km]	168-166	251	116-113

Norme d’émission	EU6	EU6	EU6
Norme de mesure de la consommation de carburant	-	-	-
Classe énergétique	-	-	-
Bruit de voiture à l’arrêt [dB]	-	-	-
Bruit de conduite [dB]	-	-	-

Tension du système [V]	-	-	-
Type et capacité de la batterie	-	-	Nickel-hydrure métallique
Autonomie avec une batterie complètement chargée [km]	-	-	-
Durée de charge	-	-	-
Nombre de modules/éléments	-	-	-
Poids de la batterie [kg]	-	-	-
Chargeur	-	-	-

Masse à vide en ordre de marche [kg]	1675-1725	1765-1840	1736-1775
Poids total [kg]	2170	2250	2170
Poids maximal de la remorque, avec/sans frein [kg]	-	-	-
Charge maximale à l’essieu avant/arrière [kg]	-	-	-
Charge verticale maximale du dispositif de remorquage [kg]	-	-	-
Charge maximale sur le toit/support [kg]	-	-	-

Volume de coffre [l]	374	366	340
Volume de coffre avec dossiers de sièges arrière rabattus jusqu’au bord des sièges/plafond [l]	-	-	-
Longueur du coffre [mm]	-	-	-
Longueur du coffre avec dossiers de sièges arrières rabattus [mm]	-	-	-
Largeur du coffre entre les roues/max [mm]	-	-	-
Hauteur du coffre jusqu’au couvercle/plafond [mm]	-	-	-
Hauteur du bord de chargement du coffre [mm]	-	-	-
Hauteur de la porte du coffre ouverte [mm]	-	-	-
Hauteur de l’ouverture du coffre [mm]	-	-	-
Largeur de l’ouverture du coffre min/max [mm]	-	-	-

Nombre de portes	2	2	2
Nombre des places	4	4	4
Volume du réservoir de carburant [l]	66	66	66
Volume du réservoir AdBlue [l]	-	-	-
Résistance de l’air [Cd]	0.285	0.33	0.285
Suspension de l'essieu à l’avant	double triangulation	double triangulation	double triangulation
suspension de l'essieu à l’arrière	multibras	multibras	multibras
Dimensions des pneus à l’avant	225/45 R18	255/35 R19	225/45 R18
Dimensions des pneus à l’arrière	225/45 R18	275/35 R19	225/45 R18
Dimensions des jantes à l’avant	-	-	-
Dimensions des jantes à l’arrière	-	-	-
Dimensions des freins avant	334 x 30	380 x 34	334 x 30
Dimensions des freins à l’arrière	310 x 18	345 x 28	310 x 18
Conduite	-	-	-
Nombre de tours du volant	-	-	-
Diamètre de tournage trace/contour [m]	10.4/11.2	10.8/11.4	10.4/11.2

Longueur totale [mm]	4695	4705	4695
Largeur totale avec/sans rétroviseurs [mm]	1840/2048	1845/2050	1840/2048
Hauteur totale [mm]	1395	1390	1395
Empattement des essieux [mm]	2730	2730	2730
Voie des roues avant [mm]	1850	1555	1850
Voie des roues arrière [mm]	1600	1560	1600
Porte-à-faux avant [mm]	930	930	930
Porte-à-faux arrière [mm]	1035	1045	1035
Garde au sol [mm]	135	130	135
Passage à gué [mm]	-	-	-
Angle d’approche avant [°]	12.4	-	12.4
Angle d'approche à l’arrière [°]	15.6	-	15.6
Angle de transition [°]	-	-	-
Capacité de montée [°]	-	-	-
Inclinaison latérale maximale [°]	-	-	-

Espace pour la tête à l’avant [mm]	960	960	960
Espace pour la tête à l’arrière [mm]	888	888	888
Largeur coude/épaule à l’avant [mm]	1370/1288	1370/1288	1370/1288
Largeur coude/épaule à l’arrière [mm]	1215/1171	1215/1171	1215/1171
Espace pour les jambes en avant, genoux/total [mm]	-	-	-
Espace pour les jambes en arrière, genoux/total [mm]	-	-	-

Galerie

Les informations sur la voiture et les données techniques sont données à titre indicatif uniquement et peuvent contenir des inexactitudes. Les données techniques peuvent varier selon le pays d’achat, la méthode de mesure, les options choisies ou les accessoires installés.

Vous trouvez toujours les données exactes dans le certificat d’immatriculation du véhicule ou chez un revendeur agréé.