Informations de base Fiche technique Galerie de photos

Lexus NX

Date de la production

8/2014 – 2017 (SUV)

Plateforme

New MC

Sites de production

Miyawaka, Japon

Designer

Nobuyuki Tomatsu

Étiquettes

SUV moyen

Voitures japonaises

La Lexus NX, un SUV produit depuis 2014, est construit sur la plate-forme New MC et fabriqué au Japon. La gamme de moteurs comprend des motorisations essence et hybrides. Le modèle le plus puissant est le 200t avec 175 kW de puissance, atteignant une vitesse de pointe de 200 km/h et la meilleure accélération de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. La variante la plus efficace est le 300h avec une consommation de carburant combinée de 5,1 l/100 km et des émissions de CO2 de 117 g/km. Le coffre a une capacité de 555 l. Dans les tests de sécurité EURONCAP, la voiture a obtenu une note de 5 sur 5 selon la méthodologie de 2014. Des variantes hybrides et hybrides rechargeables sont également disponibles.

Versions de carrosserie

SUV

Date de la production

8/2014 – 2017

Désignation interne

AZ10

Motorisation

À essence

200t

À essence + Électrique

Systèmes d’assistance

Fiche technique

SUV

	200t	200t	300h	300h
Date de vente	-	-	-	-
Type de moteur	Suralimenté à essence	Suralimenté à essence	À essence + électrique	À essence + électrique
Nombre de cylindres/soupapes	4/16	4/16	4/16	4/16
Volume de déplacement du moteur [cm³]	1998	1998	2494	2494
Puissance/tours maximaux [kW/min-1]	175/4800-5600	175/4800-5600	114/5700 moteur à explosion 105 él. 145 au total	114/5700 moteur à explosion 105 + 50 él. 145 au total
Couple maximal [Nm/min-1]	350/1650-4000	350/1650-4000	210/4200-4400 moteur à explosion 270 él.	210/4200-4400 moteur à explosion 270 + 139 él.
Forage et levage [mm x mm]	86,0 x 86,0	86,0 x 86,0	90,0 x 98,0	90,0 x 98,0
Ratio de compression	10,0:1	10,0:1	12,5:1	12,5:1
Capacité d’huile [l]	-	-	-	-
Volume de liquide de refroidissement [l]	-	-	-	-
Spécifications techniques	système d’injection directe et indirecte D‐4ST suralimentation par turbosoufflante twin‐scroll calage variable des soupapes d’admission VVT‐iW calage variable des soupapes d’échappement VVT‐i	système d’injection directe et indirecte D‐4ST suralimentation par turbosoufflante twin‐scroll calage variable des soupapes d’admission VVT‐iW calage variable des soupapes d’échappement VVT‐i	Hybride intégral calage variable des soupapes d’admission Dual VVT‐i moteur électrique synchrone avec aimant permanent récupération d’énergie au freinage	Hybride intégral deux moteurs électriques synchrones avec aimant permanent Moteur électrique pour la traction arrière calage variable des soupapes d’admission Dual VVT‐i récupération d’énergie au freinage

Essieu moteur	Avant	4x4	Avant	4x4
Boîte de vitesses	6rapport de vitesse d´automate	6rapport de vitesse d´automate	1rapport de vitesse d´automate	1rapport de vitesse d´automate
Spécification de l’entraînement	boîte de vitesses automatique	transmission intégrale AWD boîte de vitesses automatique	boîte de vitesses automatique avec un rapport variable E‐CVT	commande automatique de toutes les roues E-FOUR boîte de vitesses automatique avec un rapport variable E‐CVT

La plus grande vitesse [km/h]	200	200	180	180
Accélération 0–100 km/h [s]	7.3	7.1	9.2	9.2
Accélération 0–80 km/h [s]	-	-	-	-
Accélération 80–120 km/h [s]	-	-	-	-

Ville [l]	10.3	10.4	5.1	5.3
Hors de la ville [l]	6.2	6.5	5.0	5.1
Combinée [l]	7.7	7.9	5.1	5.2
Émissions CO2 [g/km]	178	183	117	121

Norme d’émission	EU6	EU6	EU6	EU6
Norme de mesure de la consommation de carburant	-	-	-	-
Classe énergétique	-	-	-	-
Bruit de voiture à l’arrêt [dB]	-	-	-	-
Bruit de conduite [dB]	-	-	-	-

Tension du système [V]	-	-	-	-
Type et capacité de la batterie	-	-	Nickel-hydrure métallique	Nickel-hydrure métallique
Autonomie avec une batterie complètement chargée [km]	-	-	-	-
Durée de charge	-	-	-	-
Nombre de modules/éléments	-	-	-	-
Poids de la batterie [kg]	-	-	-	-
Chargeur	-	-	-	-

Masse à vide en ordre de marche [kg]	1680-1805	1735-1860	1720-1840	1785-1905
Poids total [kg]	2295	2350	2330	2395
Poids maximal de la remorque, avec/sans frein [kg]	750/1500	750/1500	-	-
Charge maximale à l’essieu avant/arrière [kg]	-	-	-	-
Charge verticale maximale du dispositif de remorquage [kg]	-	-	-	-
Charge maximale sur le toit/support [kg]	-	-	-	-

Volume de coffre [l]	580	580	555	555
Volume de coffre avec dossiers de sièges arrière rabattus jusqu’au bord des sièges/plafond [l]	-/1625	-/1625	-/1600	-/1600
Longueur du coffre [mm]	950	950	950	950
Longueur du coffre avec dossiers de sièges arrières rabattus [mm]	-	-	-	-
Largeur du coffre entre les roues/max [mm]	-/1347	-/1347	-/1347	-/1347
Hauteur du coffre jusqu’au couvercle/plafond [mm]	-	-	-	-
Hauteur du bord de chargement du coffre [mm]	-	-	-	-
Hauteur de la porte du coffre ouverte [mm]	-	-	-	-
Hauteur de l’ouverture du coffre [mm]	-	-	-	-
Largeur de l’ouverture du coffre min/max [mm]	-	-	-	-

Nombre de portes	5	5	5	5
Nombre des places	5	5	5	5
Volume du réservoir de carburant [l]	60	60	56	56
Volume du réservoir AdBlue [l]	-	-	-	-
Résistance de l’air [Cd]	0.33	0.34	0.32	0.32
Suspension de l'essieu à l’avant	type MacPherson	type MacPherson	type MacPherson	type MacPherson
suspension de l'essieu à l’arrière	double triangulation	double triangulation	double triangulation	double triangulation
Dimensions des pneus à l’avant	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
Dimensions des pneus à l’arrière	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
Dimensions des jantes à l’avant	7.0 x 17	7.0 x 17	7.0 x 17	7.0 x 17
Dimensions des jantes à l’arrière	7.0 x 17	7.0 x 17	7.0 x 17	7.0 x 17
Dimensions des freins avant	-	-	-	-
Dimensions des freins à l’arrière	-	-	-	-
Conduite	-	-	-	-
Nombre de tours du volant	-	-	-	-
Diamètre de tournage trace/contour [m]	-/12.1	-/12.1	-/12.1	-/12.1

Longueur totale [mm]	4630	4630	4630	4630
Largeur totale avec/sans rétroviseurs [mm]	1845/2130	1845/2130	1845/2130	1845/2130
Hauteur totale [mm]	1645	1645	1645	1645
Empattement des essieux [mm]	2660	2660	2660	2660
Voie des roues avant [mm]	1580	1580	1580	1580
Voie des roues arrière [mm]	1580	1580	1580	1580
Porte-à-faux avant [mm]	995	995	995	995
Porte-à-faux arrière [mm]	975	975	975	975
Garde au sol [mm]	190	190	185	185
Passage à gué [mm]	-	-	-	-
Angle d’approche avant [°]	17.2	17.2	17.2	17.2
Angle d'approche à l’arrière [°]	24.2	24.2	24.5	24.5
Angle de transition [°]	-	-	-	-
Capacité de montée [°]	-	-	-	-
Inclinaison latérale maximale [°]	-	-	-	-

Espace pour la tête à l’avant [mm]	971	971	971	971
Espace pour la tête à l’arrière [mm]	968	968	968	968
Largeur coude/épaule à l’avant [mm]	1400/1455	1400/1455	1400/1455	1400/1455
Largeur coude/épaule à l’arrière [mm]	1370/1405	1370/1405	1370/1405	1370/1405
Espace pour les jambes en avant, genoux/total [mm]	-	-	-	-
Espace pour les jambes en arrière, genoux/total [mm]	-	-	-	-

Galerie

Banquette arrière de la Lexus NX AZ10 2014

Lexus NX AZ10 2014 sièges arrière rabattus

Lexus NX AZ10 2015 sièges arrière rabattus

Les informations sur la voiture et les données techniques sont données à titre indicatif uniquement et peuvent contenir des inexactitudes. Les données techniques peuvent varier selon le pays d’achat, la méthode de mesure, les options choisies ou les accessoires installés.

Vous trouvez toujours les données exactes dans le certificat d’immatriculation du véhicule ou chez un revendeur agréé.