Informations de base Fiche technique Galerie de photos

Lexus LS

Date de la production

2012 – 2017 (Berline)

Plateforme

Toyota N platform

Sites de production

Tahara, Japon

Designer

Étiquettes

De luxe

Voitures japonaises

La Lexus LS est une berline de luxe qui est fabriquée par le constructeur automobile japonais depuis 2012. La voiture est construite sur la plate-forme Toyota N et offre aux conducteurs le choix entre des moteurs à essence ou des versions hybrides. La plus haute performance est atteinte par le 600h L avec 327 kW, tandis que la variante la plus rapide a une vitesse maximale de 250 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. La version la plus économe en carburant est le 600h avec une consommation combinée de 8,6 l/100 km et des émissions de CO2 de 199 g/km. Le compartiment à bagages de la voiture a un volume de 420 l.

Versions de carrosserie

Berline

après la modernisation (facelift) (II.)

Date de la production

2012 – 2017

Désignation interne

XF40

Motorisation

À essence

460

À essence + Électrique

600h

600h L

Fiche technique

Berline

	460	460	600h	600h L
Date de vente	-	-	-	-
Type de moteur	À essence	À essence	À essence + électrique	À essence + électrique
Nombre de cylindres/soupapes	8/32	8/32	8/32	8/32
Volume de déplacement du moteur [cm³]	4608	4608	4969	4969
Puissance/tours maximaux [kW/min-1]	285/6400	272/6400	290/6400 moteur à explosion 165 él. 327 au total	290/6400 moteur à explosion 165 él. 327 au total
Couple maximal [Nm/min-1]	493/4100	473/4100	520/4000 moteur à explosion 300 él.	520/4000 moteur à explosion 300 él.
Forage et levage [mm x mm]	94,0 x 83,0	94,0 x 83,0	94,0 x 89,5	94,0 x 89,5
Ratio de compression	11,8:1	11,8:1	11,8:1	11,8:1
Capacité d’huile [l]	-	-	-	-
Volume de liquide de refroidissement [l]	-	-	-	-
Spécifications techniques	système d’injection directe et indirecte D‐4S calage variable des soupapes d’admission VVT‐ie calage variable des soupapes d’échappement VVT‐i	système d’injection directe et indirecte D‐4S calage variable des soupapes d’admission VVT‐ie calage variable des soupapes d’échappement VVT‐i	Hybride intégral moteur électrique synchrone avec aimant permanent système d’injection directe et indirecte D‐4S calage variable des soupapes d’admission VVT‐ie calage variable des soupapes d’échappement VVT‐i récupération d’énergie au freinage	Hybride intégral moteur électrique synchrone avec aimant permanent système d’injection directe et indirecte D‐4S calage variable des soupapes d’admission VVT‐ie calage variable des soupapes d’échappement VVT‐i récupération d’énergie au freinage

Essieu moteur	Arrière	4x4	4x4	4x4
Boîte de vitesses	8rapport de vitesse d´automate	8rapport de vitesse d´automate	1rapport de vitesse d´automate	1rapport de vitesse d´automate
Spécification de l’entraînement	boîte de vitesses automatique	transmission intégrale permanente AWD boîte de vitesses automatique	transmission intégrale permanente AWD boîte de vitesses automatique avec un rapport variable E‐CVT	transmission intégrale permanente AWD boîte de vitesses automatique avec un rapport variable E‐CVT

La plus grande vitesse [km/h]	250	250	250	250
Accélération 0–100 km/h [s]	5.7	6.3	6.1	6.1
Accélération 0–80 km/h [s]	-	-	-	-
Accélération 80–120 km/h [s]	-	-	-	-

Ville [l]	15.7	16.8	10.5	10.5
Hors de la ville [l]	7.8	8.4	7.5	7.5
Combinée [l]	10.7	11.4	8.6	8.6
Émissions CO2 [g/km]	249	263	199	199

Norme d’émission	EU5-EU6	EU5-EU6	EU5-EU6	EU5-EU6
Norme de mesure de la consommation de carburant	-	-	-	-
Classe énergétique	-	-	-	-
Bruit de voiture à l’arrêt [dB]	-	-	-	-
Bruit de conduite [dB]	-	-	-	-

Tension du système [V]	-	-	288	288
Type et capacité de la batterie	-	-	Nickel-hydrure métallique	Nickel-hydrure métallique
Autonomie avec une batterie complètement chargée [km]	-	-	-	-
Durée de charge	-	-	-	-
Nombre de modules/éléments	-	-	-/240	-/240
Poids de la batterie [kg]	-	-	-	-
Chargeur	-	-	-	-

Masse à vide en ordre de marche [kg]	1940-2080	2080-2200	2230-2390	2320-2410
Poids total [kg]	2455	2575	2765	2785
Poids maximal de la remorque, avec/sans frein [kg]	-	-	-	-
Charge maximale à l’essieu avant/arrière [kg]	-	-	-	-
Charge verticale maximale du dispositif de remorquage [kg]	-	-	-	-
Charge maximale sur le toit/support [kg]	-	-	-	-

Volume de coffre [l]	560	560	420	420
Volume de coffre avec dossiers de sièges arrière rabattus jusqu’au bord des sièges/plafond [l]	-	-	-	-
Longueur du coffre [mm]	-	-	-	-
Longueur du coffre avec dossiers de sièges arrières rabattus [mm]	-	-	-	-
Largeur du coffre entre les roues/max [mm]	-	-	-	-
Hauteur du coffre jusqu’au couvercle/plafond [mm]	-	-	-	-
Hauteur du bord de chargement du coffre [mm]	-	-	-	-
Hauteur de la porte du coffre ouverte [mm]	-	-	-	-
Hauteur de l’ouverture du coffre [mm]	-	-	-	-
Largeur de l’ouverture du coffre min/max [mm]	-	-	-	-

Nombre de portes	4	4	4	4
Nombre des places	4-5	4-5	4-5	4-5
Volume du réservoir de carburant [l]	84	84	84	84
Volume du réservoir AdBlue [l]	-	-	-	-
Résistance de l’air [Cd]	0.26	0.27	0.27	0.27
Suspension de l'essieu à l’avant	multibras	multibras	multibras	multibras
suspension de l'essieu à l’arrière	multibras	multibras	multibras	multibras
Dimensions des pneus à l’avant	235/50 R18	235/50 R18	245/45 R19	245/45 R19
Dimensions des pneus à l’arrière	235/50 R18	235/50 R18	245/45 R19	245/45 R19
Dimensions des jantes à l’avant	-	-	-	-
Dimensions des jantes à l’arrière	-	-	-	-
Dimensions des freins avant	357 x 34	357 x 34	380 x 36	380 x 36
Dimensions des freins à l’arrière	335 x 22	335 x 22	335 x 22	335 x 22
Conduite	À crémaillère	À crémaillère	À crémaillère	À crémaillère
Nombre de tours du volant	-	-	-	-
Diamètre de tournage trace/contour [m]	10.8/11.6	11.4/12.2	11.4/12.2	11.8/12.6

Longueur totale [mm]	5090	5090	5090	5210
Largeur totale avec/sans rétroviseurs [mm]	1875/-	1875/-	1875/-	1875/-
Hauteur totale [mm]	1465	1465	1480	1480
Empattement des essieux [mm]	2970	2970	2970	3090
Voie des roues avant [mm]	1615	1615	1610	1610
Voie des roues arrière [mm]	1620	1620	1610	1610
Porte-à-faux avant [mm]	925	925	925	925
Porte-à-faux arrière [mm]	1195	1195	1195	1195
Garde au sol [mm]	130	130	-	-
Passage à gué [mm]	-	-	-	-
Angle d’approche avant [°]	-	-	-	-
Angle d'approche à l’arrière [°]	-	-	-	-
Angle de transition [°]	-	-	-	-
Capacité de montée [°]	-	-	-	-
Inclinaison latérale maximale [°]	-	-	-	-

Espace pour la tête à l’avant [mm]	965	965	965	965
Espace pour la tête à l’arrière [mm]	964	964	964	964
Largeur coude/épaule à l’avant [mm]	-/1487	-/1487	-/1487	-/1487
Largeur coude/épaule à l’arrière [mm]	-/1446	-/1446	-/1446	-/1432
Espace pour les jambes en avant, genoux/total [mm]	-	-	-	-
Espace pour les jambes en arrière, genoux/total [mm]	-	-	-	-

Galerie

Sièges avant de la Lexus LS XF40 facelift 2012

Banquette arrière de la Lexus LS XF40 facelift 2012

Les informations sur la voiture et les données techniques sont données à titre indicatif uniquement et peuvent contenir des inexactitudes. Les données techniques peuvent varier selon le pays d’achat, la méthode de mesure, les options choisies ou les accessoires installés.

Vous trouvez toujours les données exactes dans le certificat d’immatriculation du véhicule ou chez un revendeur agréé.