Informations de base Fiche technique Galerie de photos

Lexus IS

Date de la production

2016 – 2020 (Berline)

Plateforme

Toyota New N

Sites de production

Tahara, Japon

Miyawaka, Japon

Designer

Masanari Sakae

Yuki Isogai

Étiquettes

Familiales

Voitures japonaises

La Lexus IS est une voiture de berline produite pour la première fois au Japon en 2016. Le véhicule est construit sur la plate-forme Toyota New N et offre des moteurs à essence et hybrides. La variante la plus puissante est le 200t / IS300 avec 180 kW, qui a une vitesse de pointe de 230 km / h et accélère de 0 à 100 km / h en 7,0 secondes. La version la plus économe en carburant, le 300h, a une consommation de carburant de 4,8 l / 100 km et des émissions de CO2 de 109 g / km. Le compartiment à bagages a une capacité de 450 l et la Lexus IS a obtenu un score de 5 sur 5 lors du test de sécurité EURONCAP 2013.

Versions de carrosserie

Berline

après la modernisation (facelift) (I.)

Date de la production

2016 – 2020

Désignation interne

XE30

Motorisation

À essence

200t / IS300

À essence + Électrique

300h

Année de test 2013

version avant facelift (2013)

Systèmes d’assistance

Fiche technique

Berline

	200t / IS300	300h
Date de vente	de à 2019	-
Type de moteur	Suralimenté à essence	À essence + électrique
Nombre de cylindres/soupapes	4/16	4/16
Volume de déplacement du moteur [cm³]	1998	2494
Puissance/tours maximaux [kW/min-1]	180/5800	133/6000 moteur à explosion 105 él. 164 au total
Couple maximal [Nm/min-1]	350/1650-4400	221/4200 moteur à explosion 300 él.
Forage et levage [mm x mm]	86,0 x 86,0	90,0 x 98,0
Ratio de compression	10,0:0	13,0:1
Capacité d’huile [l]	-	-
Volume de liquide de refroidissement [l]	-	-
Spécifications techniques	système d’injection directe et indirecte D‐4ST suralimentation par turbosoufflante twin‐scroll calage variable des soupapes d’admission VVT‐iW calage variable des soupapes d’échappement VVT‐i	Hybride intégral système d’injection directe et indirecte D‐4S calage variable des soupapes d’admission Dual VVT‐i moteur électrique synchrone avec aimant permanent récupération d’énergie au freinage

Essieu moteur	Arrière	Arrière
Boîte de vitesses	8rapport de vitesse d´automate	1rapport de vitesse d´automate
Spécification de l’entraînement	boîte de vitesses automatique Sport Direct Shift	boîte de vitesses automatique avec un rapport variable E‐CVT

La plus grande vitesse [km/h]	230	200
Accélération 0–100 km/h [s]	7.0	8.4
Accélération 0–80 km/h [s]	-	-
Accélération 80–120 km/h [s]	-	-

Ville [l]	11.3-9.4	5.1-4.4
Hors de la ville [l]	6.4-5.8	4.8-4.3
Combinée [l]	8.2-7.0	4.8-4.3
Émissions CO2 [g/km]	191-162	109-99

Norme d’émission	EU6	EU6 - Euro 6d-TEMP
Norme de mesure de la consommation de carburant	-	-
Classe énergétique	-	-
Bruit de voiture à l’arrêt [dB]	-	-
Bruit de conduite [dB]	-	-

Tension du système [V]	-	230.4
Type et capacité de la batterie	-	Nickel-hydrure métallique
Autonomie avec une batterie complètement chargée [km]	-	-
Durée de charge	-	-
Nombre de modules/éléments	-	-/192
Poids de la batterie [kg]	-	-
Chargeur	-	-

Masse à vide en ordre de marche [kg]	1590-1680	1620-1720
Poids total [kg]	2125	2130-2145
Poids maximal de la remorque, avec/sans frein [kg]	750/1500	750/750
Charge maximale à l’essieu avant/arrière [kg]	-	-
Charge verticale maximale du dispositif de remorquage [kg]	-	-
Charge maximale sur le toit/support [kg]	-	-

Volume de coffre [l]	480	450
Volume de coffre avec dossiers de sièges arrière rabattus jusqu’au bord des sièges/plafond [l]	-	-
Longueur du coffre [mm]	1052	1052
Longueur du coffre avec dossiers de sièges arrières rabattus [mm]	-	-
Largeur du coffre entre les roues/max [mm]	-/1480	-/1480
Hauteur du coffre jusqu’au couvercle/plafond [mm]	-	-
Hauteur du bord de chargement du coffre [mm]	-	-
Hauteur de la porte du coffre ouverte [mm]	-	-
Hauteur de l’ouverture du coffre [mm]	-	-
Largeur de l’ouverture du coffre min/max [mm]	857	857

Nombre de portes	4	4
Nombre des places	5	5
Volume du réservoir de carburant [l]	66	66
Volume du réservoir AdBlue [l]	-	-
Résistance de l’air [Cd]	0.28	0.26
Suspension de l'essieu à l’avant	double triangulation	double triangulation
suspension de l'essieu à l’arrière	multibras	multibras
Dimensions des pneus à l’avant	225/45 R17	205/55 R16
Dimensions des pneus à l’arrière	225/45 R17	205/55 R16
Dimensions des jantes à l’avant	-	-
Dimensions des jantes à l’arrière	-	-
Dimensions des freins avant	-	-
Dimensions des freins à l’arrière	-	-
Conduite	À crémaillère	À crémaillère
Nombre de tours du volant	2.84	2.84
Diamètre de tournage trace/contour [m]	10.4/11.0	10.4/11.0

Longueur totale [mm]	4680	4680
Largeur totale avec/sans rétroviseurs [mm]	1810/2027	1810/2027
Hauteur totale [mm]	1430	1430
Empattement des essieux [mm]	2800	2800
Voie des roues avant [mm]	1535	1535
Voie des roues arrière [mm]	1550	1550
Porte-à-faux avant [mm]	845	845
Porte-à-faux arrière [mm]	1035	1035
Garde au sol [mm]	135	135
Passage à gué [mm]	-	-
Angle d’approche avant [°]	-	-
Angle d'approche à l’arrière [°]	-	-
Angle de transition [°]	-	-
Capacité de montée [°]	-	-
Inclinaison latérale maximale [°]	-	-

Espace pour la tête à l’avant [mm]	970	970
Espace pour la tête à l’arrière [mm]	936	936
Largeur coude/épaule à l’avant [mm]	1380/1421	1380/1421
Largeur coude/épaule à l’arrière [mm]	1373/1357	1373/1357
Espace pour les jambes en avant, genoux/total [mm]	-	-
Espace pour les jambes en arrière, genoux/total [mm]	-	-

Galerie

Lexus IS 300h XE30 facelift 2017 intérieur

Lexus IS 300h XE30 facelift 2018 intérieur

Sièges avant de la Lexus IS 300h XE30 facelift 2017

Banquette arrière de la Lexus IS 300h XE30 facelift 2018

Les informations sur la voiture et les données techniques sont données à titre indicatif uniquement et peuvent contenir des inexactitudes. Les données techniques peuvent varier selon le pays d’achat, la méthode de mesure, les options choisies ou les accessoires installés.

Vous trouvez toujours les données exactes dans le certificat d’immatriculation du véhicule ou chez un revendeur agréé.